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Aug 04, 2023

I 10 migliori scooter Honda

Honda ha sempre avuto tutte le sue basi coperte con una gamma completa di scooter Per un'azienda che ha stabilito le proprie credenziali essenzialmente con uno scooter pratico, Honda ha presto progredito verso il cambiamento

Honda ha sempre avuto tutte le sue basi coperte con una gamma completa di scooter

Per essere un'azienda che essenzialmente ha stabilito le proprie credenziali con uno scooter pratico, Honda ha presto progredito nel cambiare il mondo del motociclismo come lo conosciamo negli anni '60 e oltre, facendosi un nome nella mente di molte persone con moto sportive e da turismo di grande cilindrata. Ma, dietro tutta questa spavalderia, sono rimaste le offerte di piccoli scooter Honda, modelli di praticità, affidabilità e frugalità, per non parlare del pensiero alternativo - e divertente - nel caso di Monkey e Grom. La gamma di oggi è più ampia che mai e c'è sicuramente qualcosa per tutti.

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Honda ha fatto una sorta di specialità nel dare a uno scooter urbano un aspetto fuoristrada più massiccio, anche se la stessa quantità di capacità fuoristrada non è stata necessariamente inclusa. Il primo ad arrivare è stato l'X-ADV, basato sul maxi-scooter Integra, nel 2017, e una strada ovvia era quella di realizzare un modello con motore più piccolo: l'ADV160. Anche se ignori gli spunti stilistici del fuoristrada e guidi esclusivamente sulle strade cittadine, l'ADV160 sembra in ogni centimetro una motocicletta ben assortita con prestazioni decenti e maneggevolezza eccellente, racchiusa in un pacchetto twist-and-go facile da usare, con tutta la praticità che ti aspetti da uno scooter di questo tipo e tutta la qualità che ti aspetti da Honda. Il motore monocilindrico da 156,9 cc, a quattro valvole, eroga 16 cavalli e 9,8 piedi per libbra di coppia con una fluidità impressionante.

Da quando è arrivata nel 2010, la PCX 125 ha venduto l'incredibile cifra di 140.000 unità solo in Europa (che è certamente il mercato più grande per tali biciclette al di fuori dell'Asia). L'aggiornamento del 2021 ha portato un nuovo telaio, sospensioni e ruote leggermente più piccole, tutti basati sulle eccellenti qualità dei modelli precedenti. Incredibilmente facile da guidare ma dotato di qualità dinamiche che farebbero vergognare alcune motociclette da 125 cc, è tuttavia più a suo agio nell'ambiente urbano e non eccezionale sulla strada aperta, a meno che non ti dispiaccia fissare ogni grammo di prestazioni dal motore . I freni avrebbero dovuto essere aggiornati allo stesso tempo ma, purtroppo, rimangono un po' deboli, necessitando sia dei freni anteriori che di quelli posteriori per ottenere le massime prestazioni di frenata. Ma è ben assemblato, con alcuni tocchi di design accurati. 12,3 cavalli sufficienti per uscire nel traffico cittadino senza stress e 100 mpg sono eccellenti.

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Cos'è esattamente il Ruckus? Le opinioni variano, ma sembra essere un incrocio tra uno scooter 50cc, uno skateboard, una mini motocicletta e qualcosa che i militari potrebbero aver usato per paracadutarsi dagli aerei per il trasporto una volta a terra. Quello che è certo è che è straordinariamente funky, minimale e il modo più leggero per spostarsi in città senza pedalare. Il motore a iniezione SOHC da 50 cc produce 4 cavalli, quindi non dovrai sfidare nulla alla massima velocità ma è così leggero e manovrabile che vincerai in altri modi nel traffico.

La Vespa Piaggio ha avuto un'influenza sul design degli scooter sproporzionata rispetto alle sue origini come mezzo di trasporto economico per rimettere in piedi un paese dopo una guerra devastante. Il Metropolitan è la versione Honda del classico design degli scooter step-through, alimentato da un motore monocilindrico da 49 cc accoppiato a una trasmissione automatica a cinghia, che equivale a procedere spensieratamente nel tuo quartiere. È il tipico scooter classico, con faro rotondo, doppi specchietti retrovisori rotondi, vano portaoggetti sotto il sedile e un bell'aspetto in uno stile altamente retrò. Come nel Ruckus, non andrai molto veloce da nessuna parte, ma non utilizzerai nemmeno molto carburante per farlo!

La leggenda su cui è stata costruita l'intera dinastia Honda. Il Super Cub è stato venduto in quantità così vaste - 120 milioni e oltre - che ha dato a Soichiro Honda i mezzi per innovare e cambiare il motociclismo per sempre. Il modello odierno copia fedelmente gli elementi chiave dell'originale: affidabilità, semplicità di funzionamento ed economia, insieme ad una buona dose di stile. Bello da vedere, qualità eccellente, bei dettagli, cerchi in lega, cruscotto digitale, cambio semiautomatico a quattro velocità, non è pratico come altri scooter senza spazio sotto il sedile e non c'è il sedile del passeggero di serie ma quando acquisti un un po' di storia, a chi importa?