Notizia

May 23, 2024

L’inflazione sta indebolendo i nuovi progetti infrastrutturali

(AP) – Il prezzo di un metro di tubazione dell’acqua a Tucson, in Arizona: in aumento del 19%. Il costo di una tonnellata di asfalto in una piccola città del Massachusetts: in aumento del 37%. Il preventivo per costruire un nuovo terminal aeroportuale a Des Moines,

(AP) – Il prezzo di un metro di tubazione dell’acqua a Tucson, in Arizona: in aumento del 19%. Il costo di una tonnellata di asfalto in una piccola città del Massachusetts: in aumento del 37%. La stima per costruire un nuovo terminal aeroportuale a Des Moines, Iowa: più alta del 69%, con diversi anni di ritardo.

L’inflazione sta mettendo a dura prova i progetti infrastrutturali negli Stati Uniti, facendo lievitare i costi a tal punto che i funzionari statali e locali stanno rinviando progetti, ridimensionandone altri e ridefinendo le priorità delle loro esigenze.

Gli aumenti dei prezzi stanno già diminuendo il valore di un piano infrastrutturale da 1.000 miliardi di dollari firmato dal presidente Joe Biden solo sette mesi fa. Quella legge prevedeva, tra le altre cose, un aumento di circa il 25% nei finanziamenti regolari ai programmi autostradali per gli Stati.

"Quei dollari stanno sostanzialmente evaporando", ha detto Jim Tymon, direttore esecutivo dell'American Association of State Highway and Transportation Officials. "Il costo di questi progetti sta aumentando del 20%, del 30% e sta semplicemente cancellando quell'aumento da parte del governo federale di cui erano così entusiasti all'inizio dell'anno."

A Casper, nel Wyoming, la bassa offerta per ricostruire un importante incrocio e costruire un nuovo ponte sul fiume North Platte è stata di 35 milioni di dollari questa primavera, il 55% in più rispetto alla stima di un ingegnere statale. L'offerta è stata respinta e il progetto è stato ritardato poiché i funzionari statali rivalutavano le loro opzioni.

"Se l'inflazione rimane così com'è, dovremo spostare i progetti da un anno all'altro, a quello successivo, a quello successivo", ha affermato Mark Gillett, ingegnere capo del Dipartimento dei trasporti del Wyoming.

Gillett aveva sperato che il Federal Infrastructure Investment and Jobs Act avrebbe finanziato un boom nella costruzione di autostrade e ponti.

"Ma non andrà lontano come speravamo", ha detto.

Oltre alle strade, la legge federale sulle infrastrutture prevede miliardi di dollari per progetti idrici, ferrovie, aeroporti, internet a banda larga, reti elettriche e progetti di energia verde nei prossimi anni.

L’inflazione ha colpito l’intera economia statunitense, ponendo una delle maggiori sfide per Biden durante l’anno delle elezioni di medio termine. I costi del carburante, del cibo e degli alloggi sono aumentati vertiginosamente. Secondo il Dipartimento del Lavoro degli Stati Uniti, i prezzi al consumo sono aumentati dell’8,6% a maggio rispetto allo scorso anno, il tasso più alto dal 1981.

I prezzi di alcuni materiali chiave nella costruzione di infrastrutture sono aumentati ancora di più. Secondo i dati della Federal Reserve Bank di St. Louis, a maggio i prezzi pagati ai produttori statunitensi di pavimentazioni in asfalto e miscele di catrame sono aumentati del 14% rispetto allo scorso anno. I prezzi delle piastre di acciaio fabbricate, utilizzate nei ponti, sono aumentati del 23%, mentre i tubi e i raccordi in ghisa duttile, utilizzati per i sistemi idrici, sono aumentati di quasi il 25%.

Gli aumenti sono guidati da una serie di fattori, tra cui gli arretrati della catena di approvvigionamento mondiale, la forte spesa dei consumatori e delle imprese negli Stati Uniti, l’invasione dell’Ucraina da parte della Russia – e, alcuni sostengono, le politiche energetiche e fiscali federali.

Il deputato americano Sam Graves, membro di minoranza in classifica nel Comitato per i trasporti e le infrastrutture della Camera, sostiene che la stessa legge sulle infrastrutture sta contribuendo all’inflazione versando più denaro federale in un’economia già ricca di trilioni di dollari in aiuti federali contro la pandemia.

"Stanno prendendo in prestito più soldi in modo da poter spendere più soldi, (il che) sta guidando l'inflazione, che sta riducendo i progetti che in realtà vogliono realizzare", ha detto Graves, un repubblicano del Missouri che ha votato contro la legge sulle infrastrutture.

Il consigliere senior della Casa Bianca, Mitch Landrieu, ha affermato che la legge sulle infrastrutture "ci consente effettivamente di ridurre i costi per le famiglie nel breve e lungo termine". Ha sottolineato, tra le altre cose, i requisiti “made in America” per acciaio, ferro e altri materiali da costruzione che potrebbero rafforzare le catene di approvvigionamento e quindi ridurre i costi.

I funzionari dell'aeroporto internazionale di Des Moines contavano sui fondi federali per le infrastrutture per sostituire un terminal obsoleto con una struttura moderna. Quattro anni fa, si prevedeva che un nuovo terminal con 14 gate costerebbe circa 434 milioni di dollari e sarebbe stato aperto entro il 2026. Entro questa primavera, il costo era salito a 733 milioni di dollari.